東芝工廠旁的車站，新造的電氣機車從側線開出去
同一座城市、離這裡最近的幾個圈。
出剪票口，右邊是通往東芝府中事業所（圈外）的連絡口，左邊接上府中街道的天橋。搭武蔵野線進站時，車窗外有時看得到停在側線上的電氣機車，那條側線就通進這座工廠。廠裡新造的電氣機車，就從這條側線試運轉、運出去。
這一圈是車站所在的晴見町、相鄰的栄町、武蔵台一丁目和国分寺市西元町四丁目，2020 年住著約 12,100 位居民。住在這裡的人年紀偏長，65 歲以上約佔三成，府中市整體只有兩成出頭。
住 6 到 10 層公寓的家戶約佔三成，將近全市的兩倍；民營出租只佔約四分之一，也比全市少。圈內還有 7 處都營住宅，合計約 470 戶。
綠化在東京 395 圈排第 27，是這一圈名次最前面的一項；清潔排第 57。西元町四丁目還沒有街景照片，不算進名次。
車站的公車站叫「東芝前（北府中駅前）」，有京王巴士開往府中駅、國立駅南口和總合醫療中心。隔壁的西國分寺站，當初就是為了跟中央線轉乘而設的。
日常採買在東京 395 圈排倒數第 3，醫療排第 372，大眾運輸排第 333。從我們的街景照片看，建築排第 259。
東芝的連絡口原為相關人員專用。一般人可走鐵路西側往日鋼町（圈外）的步道，開放時間是首班車到末班車。
這一圈 2020 年國勢調查有 14,645 人，但晴見町四丁目是府中刑務所所在地，2,575 人只有 317 戶。所以本頁的居民數扣掉了這一丁目。
1910 年，為了運多摩川砂石的東京砂利鐵道通車，是府中市第一條鐵路。1934 年它改成往東京競馬場的旅客線，同年在這裡設了富士見信號場，就是北府中駅的前身。
戰時，這座信號場開始載送東芝府中事業所的員工，當時那是軍需工廠。1956 年它升格為正式車站，1973 年武蔵野線開通，改屬武蔵野線。往競馬場的舊線同年停駛，舊線跡很多整理成下河原綠道（圈外），或成了公寓社區的用地。
與本指南收錄的東京都 395 個生活圈比較（分數 0–10）
有住院病床的醫院（2020 年資料）、學區涵蓋本圈的公立國小與公立國中、圈內與 1 公里內的高中・大學、車站、1 公頃以上的公園、大型購物中心與百貨公司。東京私立中學多，國中學區僅供參考。
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