目黒川兩岸約 800 棵櫻樹，車站的月台就跨在河上
同一座城市、離這裡最近的幾個圈。
目黒川大致沿著山手通往東南流，兩岸約有 800 棵櫻樹。車站的高架月台一端就跨在河的正上方，東横線急行和特急的下一站就是渋谷。
山手通沿路是中層公寓和雜居樓，離開大路、爬上叫諏訪山的台地，就是住宅區。圈內十個町丁 2020 年住了三萬一千多人。
通勤也不只渋谷一個方向。中目黒是日比谷線的終點站，日比谷線到站的車都先開進折返線，再回到月台發車。
兩座島式月台的外側 1、4 番線停東横線，內側 2、3 番線停日比谷線，往北千住方向從 3 番線發車。東横線除了需指定座位的 S-TRAIN，每班都停。日比谷線不用換車就能坐到六本木、霞關、銀座。
高架下那一整排店面是 2016 到 2017 年陸續開的；要辦手續，目黒区役所就在圈內的上目黒。我們的街景照片裡，人行道在東京 395 圈排第 111。
買菜是這裡便利項目裡最弱的一項，日常採買在 395 圈排第 172。整體的生活便利排第 137，在中段。
櫻花季的人潮多到要防踩踏，目黒区會請警衛引導大家從車站沿河單向前進、不要停留。想避開人潮，目黒区長建議上午去，或從池尻大橋、目黒那頭過來。
地名來自以前的荏原郡中目黒村，車站這一帶其實屬於舊上目黒村。車站 1927 年開業時取這個名字，是為了接駁路口那頭玉川電氣鐵道的中目黒終點站。
差不多同一個時候，昭和初年整修河道，附近居民沿著兩岸種下櫻花，現在看到的已經是第三代。
2013 年東横線改和副都心線直通，日比谷線不再開進東横線。從那之後，日比谷線的每一班車都在中目黒折返。
車站北側、上目黒一丁目 20 和 21 番約 0.6 公頃的街廓，2026 年 8 月完成市街地再開發的都市計畫決定。目黒区公布的時程是 2030 年度動工、2033 年度完工，也註明時程可能再調整。
與本指南收錄的東京都 395 個生活圈比較（分數 0–10）
有住院病床的醫院（2020 年資料）、學區涵蓋本圈的公立國小與公立國中、圈內與 1 公里內的高中・大學、車站、1 公頃以上的公園、大型購物中心與百貨公司。東京私立中學多，國中學區僅供參考。
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