昔日的工廠區，如今是天橋連著大樓、成片高層公寓的街
同一座城市、離這裡最近的幾個圈。
這一帶 1980 年代以前是工廠區，除了工廠員工幾乎沒人會來。再開發後，ThinkPark 蓋在明電舎的舊址，街上也多了餐廳、超市和成片的高層公寓。
出了大崎駅的剪票口，行人天橋直接接上 Gate City 大崎、ThinkPark 這些大樓。進城搭埼京線或湘南新宿線，渋谷、新宿都不用換車。
從我們的街景照片看，綠化排第 65，在前段。西口的大崎西口公園，是 2014 年跟著再開發開園的。
日常採買在東京 395 圈排第 57。車站旁就是 JR 的車輛中心，所以山手線有從大崎發車的班次。
醫療在 395 圈排第 138，是這圈最弱的一項。東口的大崎一丁目還有一塊約 4.6 公頃的老街區，沒有人行道的窄路、死巷多，近四成是舊耐震建物。
1889 年上大崎、下大崎等五個村合併成大崎村，1901 年大崎駅開業。1982 年這裡被東京都定為副都心，1987 年東口的大崎 New City 完成，再開發從這裡開始。
2002 年臨海線延伸過來，再開發的腳步也跟著加快。2015 年，北品川五丁目的 Park City 大崎開業，七棟裡包含超高層住宅。
那塊老街區就是大崎駅東口第 4 地區，2025 年 11 月区的都市計畫審議會多數贊成這項再開發案。住宅目標約 1,250 戶，鎖定有孩子的家庭，還有地區中央的公園和目黒川邊可停船的公園。車站天橋也預定延伸過去；月台則預定 2031 年前裝上月台門。
與本指南收錄的東京都 395 個生活圈比較（分數 0–10）
有住院病床的醫院（2020 年資料）、學區涵蓋本圈的公立國小與公立國中、圈內與 1 公里內的高中・大學、車站、1 公頃以上的公園、大型購物中心與百貨公司。東京私立中學多，國中學區僅供參考。
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