品川站港南口的辦公街，過了運河是住宅和梅櫻綠地
同一座城市、離這裡最近的幾個圈。
品川站港南口外的一、二丁目是辦公區；過了高浜運河，三、四丁目才是住宅和學校。運河邊是高浜運河沿岸綠地，種了梅、櫻和花水木，也有親水空間和長椅。
2021 年在一、二丁目上班的人約有 9 萬 4 千。圈內約 1 萬 8 千人則住在運河這一側。
住在這一圈的不少是有小孩的家庭：未滿 15 歲的佔 17%，比港区整體多；單人家戶不到一半。九成的家住在 11 層以上的公寓，將近六成是自己的房子。
從我們的街景照片看，街區環境在東京 395 圈排第 6，是這圈名次最前面的一項；綠化也排第 11。散步的地方除了運河綠地，一丁目還有約 4.3 公頃的區立芝浦中央公園，蓋在下水處理中心的頂蓋上。
這一圈要分兩半看：站前的一、二丁目是商業地域，2020 年每公頃分別只住約 12、50 人。住宅集中在運河東側的三、四丁目，每公頃約 308 人。
日常採買排第 339，是這圈名次最後面的一項；醫療排第 247，大眾運輸也只排第 168。芝浦中央公園的 D 面要重建下方的處理設施，北半 2022 到 2026 年度封閉。南半接著在 2027 到 2031 年度封閉。
1872 年，日本最早開業的鐵路車站之一品川站，就開在高輪外海填出來的新生地上。1939 年，港南一到四丁目才全部填完。
很長一段時間，這裡是下水處理場、屠宰場這類都市設施，緊鄰品川站卻幾乎沒有人潮。1998 年品川 Intercity 開幕、2003 年新幹線品川站啟用後，港南口一帶才成了辦公區。2000 年代，三、四丁目的倉庫和工廠用地陸續蓋成塔樓住宅。
東京地鐵南北線正從白金高輪往品川站延伸約 2.5 公里，2024 年 11 月已經動工。目標 2030 年代中期通車。芝浦中央公園 D 面預定 2032 年 4 月全面開放。
與本指南收錄的東京都 395 個生活圈比較（分數 0–10）
有住院病床的醫院（2020 年資料）、學區涵蓋本圈的公立國小與公立國中、圈內與 1 公里內的高中・大學、車站、1 公頃以上的公園、大型購物中心與百貨公司。東京私立中學多，國中學區僅供參考。
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