孩子走路上學、大人走路去車站，新市鎮把步道和車道上下分開
同一座城市、離這裡最近的幾個圈。
多摩中心是多摩新市鎮的中心，步道和車道上下分開，原本就是為了讓人從家走到車站、公園和學校，不必橫越車道。多摩中心駅是京王、小田急和單軌電車三個站，往 Parthenon 多摩的 Parthenon 大通是行人專用道。
新市鎮是 1960 年代起為了解決東京住宅不足，在丘陵上開發的住宅城。東京都劃定的「多摩中心駅周邊」地區，2024 年未滿 15 歲約佔 13.1%，高於多摩市整體的 10.4%。65 歲以上約 17.7%，多摩市整體將近三成。
從我們的街景照片看，綠化在東京 395 圈排第 4，是七個分項裡最好的；清潔排第 29。從 Parthenon 多摩的大階梯爬上去，就是有大池塘和草地的多摩中央公園。
公園整修後在 2025 年 4 月全面開放，多了咖啡館；市立中央圖書館也在 2024 年完工。每年冬天，Parthenon 大通掛上約 40 萬顆燈泡，一路亮到公園。
日常採買排第 347、醫療排第 333，是七項裡最弱的兩項。單軌電車的站離京王、小田急約 200 公尺，靠高架人行平台相連。連絡通路沒有屋頂；雨天繞經平台下的公車總站，淋雨的距離較短，但要上下樓梯。
開發以前，這裡是丘陵谷地裡的農村，開發時把彎曲的乞田川改直、削平丘陵，才蓋起車站。1974 年京王先開，小田急隔年才通，單軌電車 2000 年接進來。
開業約半世紀後，京王 Plaza 飯店多摩關門，多摩美術大學美術館也搬出市外。2025 年，東京都找來行政、在地企業、鐵道業者、地主和學者，成立再構築會議。
2026 年 3 月，東京都公布多摩中心未來願景，指出站前和高架人行平台上沒有遮陽擋雨的設施。現階段的設想是到 2035 年前後，做出夏天和雨天也好走的步行空間；站前廣場的重整，也預定先檢討、再進入事業化。
與本指南收錄的東京都 395 個生活圈比較（分數 0–10）
有住院病床的醫院（2020 年資料）、學區涵蓋本圈的公立國小與公立國中、圈內與 1 公里內的高中・大學、車站、1 公頃以上的公園、大型購物中心與百貨公司。東京私立中學多，國中學區僅供參考。
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